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重大进展!北沿江高铁有望下半年正式开工

来源:

南通日报

作者:

-- 2022-06-23

摘要 近日,沪渝蓉沿江(俗称“北沿江”)高铁上海至南京至合肥段先期开工工程环评报告获省生态环境厅批复,项目有望在今年下半年正式开工建设。

近日,沪渝蓉沿江(俗称“北沿江”)高铁上海至南京至合肥段先期开工工程环评报告获省生态环境厅批复,项目有望在今年下半年正式开工建设。

 

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根据《批复》内容:项目为沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程,包括殷庄站改建工程(含改乙烯专用线,位于南京市江北新区、六合区)和启东机务折返段客整所还建工程(位于南通市启东市)两部分。殷庄站增设到发线3条、信号楼1座、消防水池1座;改乙烯专用线工程起于长芦街道G205西侧既有乙烯专用线,止于殷庄站,新建单线铁路2.575公里。启东机务折返段客整所还建工程设2条出入段线,新建存车线3条(预留4条),车底停留线2条,整备库线4条,不落轮镟线、临修线各1条,整备场东侧设2个80立方米油库。

 

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北沿江高铁是长三角一条重要的骨干铁路,沟通上海、南京、合肥及沿线的江北城市,途经3省(市)、8市26县(区)。全线将新建线路519.195公里,其中江苏段最长,达到364.928公里,是江苏省计划年内开工的项目。

项目起自上海市新建上海宝山站,经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入既有合肥南站。全线设16座车站,其中新建车站10座。

项目设计速度:350公里/小时。规划远景年输送能力∶单向5000万人/年。

 

南通境内站点

 

启东西站

 

启东西站位于江苏省启东市北新镇、王鲍镇境内,东距启东市区 11.8km,西距临江镇13.1km,南跨沿江公路,北距沪陕高速 7km、紧邻S336省道。

 

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海门北站

 

海门北站位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内,南距海门市区13.3km,距离三星镇3.9km;北距通州区11.5km;东邻德海线(X030县道)和圩角河。结合南通新机场选址,车站位于机场跑道南侧末端。

 

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南通站

 

南通站新建沪渝蓉车场位于江苏省南通市崇川区幸福街道境内,与既有宁启铁路南通站并站设置,位于既有站车场北侧。南通站新建沪渝蓉车场西临幸福大道、东靠工农北路,北侧空地作为站前广场,站址距南通市主城区约6km。

 

如皋西站

 

如皋西站位于江苏省如皋市吴窑镇北侧平田村,距离如皋市城区距离约15km,距离吴窑镇约2.3km。车站东、西侧分别邻靠通往如皋市区的G204国道和S603省道,北侧紧邻X314县道和平田河,南侧紧邻通往吴窑镇的兴业路。

 

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新闻多看点

 

6月21日,沪杭公司率踏勘组来海门开展沪渝蓉高铁四电、大临用地现场踏勘工作。南通市交通运输局、海门区交通运输局、三星镇、常乐镇、悦来镇等相关部门共同踏勘。此次踏勘共涉及四电用地19处、大临用地2处。

 

踏勘组深入现场、综合考虑,充分听取各部门及沿线区镇、村的建议,合理优化方案、调整用地点位,距离开工又进了一步。

 

沪渝蓉高铁在海门区境内线路长约40公里,途经三星镇、常乐镇、余东镇、悦来镇,设海门北站地下站,总建筑面积约2.8万平方米,车站设二台六线,沿线以桥梁为主,设计速度目标值350公里/小时。

 

沪渝蓉高铁建设对贯彻落实长江经济带发展战略,进一步完善沿江高铁通道,构建长江经济带综合立体交通走廊,提升通道运输能力和服务品质,促进区域经济社会协调发展都具有重要意义。

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