当前位置:首页  > 城市规划  > 正文

轨道交通5号线阜南路站点主体围护结构正式完工!

来源:

合肥发布

作者:

- 2020-01-09

摘要 记者从市城乡建设局获悉,日前,随着高达31.5米、宽5.5米、重达27吨的最后一幅钢筋笼“巨无霸”一次吊装成功,标志着轨道交通5号线阜南路站点主体围护结构正式完工,为年后车站基坑开挖奠定良好基础。

记者从市城乡建设局获悉,日前,随着高达31.5米、宽5.5米、重达27吨的最后一幅钢筋笼“巨无霸”一次吊装成功,标志着轨道交通5号线阜南路站点主体围护结构正式完工,为年后车站基坑开挖奠定良好基础。
阜南路站地处老城区,位于阜南路与蒙城路交口,地下管线密集,施工场地狭窄,地质条件复杂,是5号线的重难点工程之一。
据介绍,该站处于多个地层之中,是典型的“上软下硬”地层,即上半部分为流塑状的黏土,下半部为高硬度的砂岩的地层特性,导致成槽困难。为克服这一难点,参建单位采用双轮铣进行成槽施工。其中成槽最大深度达34米,为了准确控制成槽垂直度,工程项目部多次召开专题研讨会,细化施工环节,优化施工工艺并邀请工程院院士进行成槽技术指导,并组织专业人员、设备、材料进场施工。
 
 
对于地铁站点建设来说,整体上就像做一个木桶,而地下连续墙施工是在为这个木桶安装桶壁。这面墙做得牢不牢固,事关未来站点的运营安全。市城乡建设局轨道站将该项目地连墙施工作为重点进行监督,采取监督检测、随机抽查等方式有效保证了地连墙的施工质量。
  • 1
  • 2