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地铁2号线高架段土建工程预计春节前可完工

来源:

常州日报

作者:

- 2018-11-06

摘要 从市轨道公司获悉,历经1年半的建设,地铁2号线全线唯一的高架站五一路站的土建工作已渐进尾声,两个高架区间的主体结构建设也基本完工,预计到2019年春节前,整个2号线的高架段土建工作将基本结束。

从市轨道公司获悉,历经1年半的建设,地铁2号线全线唯一的高架站五一路站的土建工作已渐进尾声,两个高架区间的主体结构建设也基本完工,预计到2019年春节前,整个2号线的高架段土建工作将基本结束。
 
五一路站位于我市经开区东方大道与五一路的交叉路口西侧,整个车站沿东方大道敷设。车站采用桥建合一的形式,主体结构为网架结构。其中,车站地面一层为架空层;二层为站厅层,通过南北两侧天桥与地面出入口相连接,整个站厅层的室内建筑地面设计标高近13.8米,目前正在进行底板浇筑,预计本月底可完成筑底工作。三层则为站台层,该车站有效站台总长为120米,宽度为11米,有望在明年1月底完成底板施工。
 
根据设计方案,今后五一路站的外形采用半包式雨棚设计,像是蝴蝶的翅膀;整个外立面为玻璃幕墙,虚实结合、空间立体,使得整个车站呈现出通透和体量轻盈之感。这种以蝴蝶翅膀为形体演变的设计,象征着车站沿线地区的经济腾飞,憧憬着常州未来发展的美好愿景。
 
除五一路站,这段1.2公里左右的高架段还包括了2个高架区间,分别是潞城站-五一路站区间,以及五一路站后折返线。中铁六局常州地铁项目部负责人付建国介绍,今后对普通乘客来说,到五一路站就是终点站了,但是2号线的车辆还要在折返线上跑两三百米,以便折回。
据悉,2号线高架区间均采用清水混凝土施工工艺,这一工艺是从1号线的高架段建设中借鉴来的,可以使混凝土一次浇注成型,不做任何外装饰,直接能达到表面平整光滑、色泽均匀的镜面效果,而且其后续的养护也比采用普通混凝土工艺的后续养护简单得多。目前,高架区间主体结构建设已基本结束,目前的施工进度比预期提前了1年左右。待明年春节前高架段土建完工后,就可进入机电安装和装饰装修阶段。
 
另据介绍,目前2号线全线的土建施工已经完成了一半左右,除南大街站、文化宫站以及怀德站等重点车站外,其余车站有望在年内完成主体结构封顶。同时,2号线的区间盾构掘进已经全面开展,年内有望完成全线盾构的70%。