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新年新气象 2019常州将开启地铁时代

来源:

土拍网

作者:

- 2019-02-12

摘要 对于常州人民来说,常州地铁一直是老百姓最为关切的话题,2019年,地铁一号线的开通将会是最为重大的事件之一。

新年新气象 2019常州将开启地铁时代

对于常州人民来说,常州地铁一直是老百姓最为关切的话题,2019年,地铁一号线的开通将会是最为重大的事件之一。

众所周知,地铁的开通能够刺激城市经济发展,提升综合竞争力,目前常州地铁1号线已经竣工,而2号线仍在建设中,另外4条路线还没有开始建,正在等待建设。

地铁1号线

1号线一期工程全长33.837km,其中地下线31.486km,高架线2.161km,过渡段0.19km;共设站29座,其中地下站27座,高架站2座,平均站间距1.2km,预计2019年12月正式开通运营。

其中重点车站共10个,分别为沿江城际站、科教城南站、延政大道站、茶山站、同济桥站、文化宫站、常州火车站、市民广场站、奥体中心站、常州北站。另有2个高架车站。

标准站17个:森林公园站、新龙站、旅游学校站、新桥站、北郊中学站、龙虎塘站、黄河路站、新区公园站、河海大学站、翠竹站、博爱路站、清凉寺站、聚湖路站、定安路站、广电路站、长虹路站、科教城北站。

地铁2号线

地铁2号线一期工程全长19.79公里,共设车站15座,其中地下站14座,高架车站1座。平均站间距1.38公里,地下线18.23公里,高架线1.24公里;预计2020年下半年开通运营。

众所周知,城市轨道交通有3个发展阶段:

第一阶段:

开通里程150KM以下,地铁线路往往只有2-3条,通常是沿着城市横竖中心轴分布。此时,不论是城内还是郊区,地铁周边的房地产升值空间都很大。

第二阶段:

开通里程150-300KM之间,绕城环线已经建设,轨道网络初具规模,市内非地铁房越来越少,这个时候人们将习惯于地铁出行。此时,市内的非地铁房的洼地,将会被逐渐填上,原来的非地铁房,在变成地铁房的过程中,价格会出现明显上涨,好的机会也将越来越少,郊区地铁房空间依然很大。

第三阶段:

里程数大于300KM,市区内基本没有非地铁区域,主要建设为郊区线路,此时,市内地铁房优势基本耗尽,市区地铁口吸引力下降,郊区地铁房将会出现明显上涨,此时,整个城市的地铁房潜力,都越来越小,除非是开发新的线路。

 

可以看出,常州目前将开启城市轨道交通的第一阶段,根据周围已经开通地铁的南京、苏州、无锡的经验来看,对于原本交通非常成熟的地区,对其房地产价值的拉动将不会十分明显,中心市区人流量变大,居住的舒适度也会有所下降。但是对于郊区临近地铁口的区域,轨道交通的开通将对相应区域的交通出行环境带来质的改善,会对区域价值有很大提升作用,。

总体而言,常州地铁的开通将扩大整个城市的发展格局,吸引了更多的人才和产业进驻,加快城市运转的速度,让人们的出行方式更便捷多样,对社会经济的参与增强,令城市经济更加活跃。

 

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